La ley de repartidores echa a andar en medio de la negativa de las empresas a contratar a toda su flota

Hace solo una semana que entr¨® como repartidor en Uber Eats, pero Armando Hern¨¢ndez ya ha recibido un correo electr¨®nico con su despido. ¡°Empec¨¦ hace unos d¨ªas en Madrid para sacarme un extra este verano, pero me ha durado poco¡±, asegura este venezolano de 27 a?os. A¨²n conserva su empleo de sonidista, por lo que su vida no cambiar¨¢ a partir del jueves. Pero s¨ª lo har¨¢ para las decenas de compa?eros que ha conocido estos d¨ªas. ¡°Los repartidores est¨¢n muy confusos, algunos piensan que la nueva ley no ser¨¢ efectiva, pero otros asumen que perder¨¢n su ¨²nico trabajo y est¨¢n muy preocupados¡±.

Esta incertidumbre se explica por la segunda revoluci¨®n de los servicios de reparto, a punto de comenzar. Si la primera cambi¨® la forma de consumir de los espa?oles, la segunda transformar¨¢ el modelo de negocio de las plataformas. Y todo apunta a que ser¨¢ una metamorfosis profunda. La entrada en vigor de la llamada ley de repartidores ¡ªque asume que estos trabajadores son asalariados y no aut¨®nomos¡ª ya ha dejado titulares impensables hace solo unos meses: Glovo desoir¨¢ la legislaci¨®n y solo contratar¨¢ a una parte de su flota, Deliveroo pretende abandonar Espa?a en oto?o, Uber Eats subcontratar¨¢ a empresas de reparto y Just Eat, que nunca cont¨® con falsos aut¨®nomos, prepara el primer convenio colectivo del sector para una d¨¦cima parte de sus motoristas (el resto son asalariados de restaurantes o empresas de log¨ªstica).

La nueva normativa, aprobada en mayo y que entra en vigor este jueves, pretende poner fin al uso de trabajadores aut¨®nomos en el env¨ªo de comida y paquetes a domicilio. Para ello introduce en el Estatuto de los Trabajadores la ¡°presunci¨®n de laboralidad¡± para las personas que distribuyan ¡°cualquier producto de consumo o mercanc¨ªa¡± para una empresa que organice el trabajo ¡°a trav¨¦s de una plataforma digital¡±. Esta norma eleva a rango de ley lo que ya dict¨® el Tribunal Supremo en septiembre del a?o pasado, cuando declar¨® falsos aut¨®nomos a los repartidores de estas plataformas.

Pese a la literalidad de la ley, tan solo Just Eat y Glovo pondr¨¢n en n¨®mina a un porcentaje de sus repartidores, lo que ha provocado un fuerte malestar en el sector. ¡°En el fondo esto solo retrata el modelo de estas plataformas: externalizar al extremo¡±, critica Rub¨¦n Ranz, encargado de la divisi¨®n digital del sindicato UGT, quien opina que la nueva ley es la correcta, pero reitera que las plataformas no act¨²an de buena fe: ¡°Solo est¨¢n interesadas en saltarse la norma y generar un conflicto social¡±. Algo parecido afirma un portavoz de la plataforma de repartidores RidersXDerechos: ¡°Estas empresas llevan cinco a?os sin respetar el Estatuto de los Trabajadores porque viven de ello. Si no se refuerza la Inspecci¨®n de Trabajo la nueva ley no se va a aplicar¡±.

Glovo: 2.000 contratos y cambios menores

Glovo ha anunciado que contratar¨¢ a unos 2.000 repartidores en Espa?a de aqu¨ª a final de a?o, lejos de los 12.000 que se calcula que tiene en el pa¨ªs. El resto se mantendr¨¢ bajo el modelo actual de colaboraci¨®n aut¨®noma, si bien la firma espa?ola cambiar¨¢ las condiciones de trabajo de estos ciclistas para intentar bordear la sentencia del Supremo y la nueva normativa.

Para justificar que sus repartidores aut¨®nomos gozan de independencia ¡ªy esquivar as¨ª la contrataci¨®n¡ª Glovo les permitir¨¢ conectarse a la aplicaci¨®n a la hora que deseen (hasta ahora deb¨ªan reservar franjas de trabajo), rechazar pedidos, subcontratar a su vez a otros trabajadores para que repartan en su lugar y les dar¨¢ cierta libertad para decidir sus tarifas de reparto. ¡°Tras identificar las notas de dependencia y ajenidad indicadas por el Tribunal Supremo, estas se eliminan¡±, explica en una nota el despacho de abogados de la plataforma, que ha rechazado responder a las preguntas de este peri¨®dico.

Sin embargo, los expertos laboralistas consultados rechazan esta deriva y aseguran que Glovo mantiene el principal lazo con sus ciclistas: la aplicaci¨®n de m¨®vil y su algoritmo, que organiza el trabajo, conecta a clientes y repartidores y calcula los precios del pedido. ¡°Los repartidores podr¨¢n hacer peque?as o grandes variaciones en su d¨ªa a d¨ªa, pero el sistema sigue subordinado a Glovo¡±, explica Adri¨¢n Todol¨ª, doctor en Derecho del Trabajo por la Universidad de Valencia, que recuerda que este fue el grueso de la argumentaci¨®n de los tribunales: ¡°El Supremo deja muy claro que no es relevante si el trabajador puede elegir su horario o rechazar pedidos. Lo relevante es qui¨¦n posee la herramienta digital¡±. En la misma l¨ªnea apunta Jes¨²s Cruz, catedr¨¢tico de Derecho del Trabajo de la Universidad de Sevilla, que opina que los cambios de la firma son ¡°una batalla perdida¡± y prev¨¦ la vuelta del caso a los tribunales. Con estos argumentos el sindicato Comisiones Obreras ha denunciado este lunes a Glovo ante la Inspecci¨®n de Trabajo.

Desconexi¨®n a partir del jueves en Uber Eats

Uber Eats, la divisi¨®n de reparto del gigante estadounidense Uber, tambi¨¦n ha optado por mantener externalizados a sus motoristas tras la entrada en vigor de la ley y utilizar¨¢ a repartidores de empresas de log¨ªstica para despachar sus pedidos. Quienes hasta ahora trabajaban como aut¨®nomos ser¨¢n desconectados este jueves del sistema.

La f¨®rmula de subcontrataci¨®n de Uber Eats era una de las claras alternativas al uso de aut¨®nomos y las diferentes empresas de reparto llevan meses experimentando con ella. Los sindicatos alertan desde hace tiempo de que este sistema podr¨ªa incurrir en una cesi¨®n ilegal de trabajadores, ya que los pedidos los organiza la aplicaci¨®n de la plataforma, en este caso Uber, que tambi¨¦n ha rechazado responder a preguntas de EL PA?S. ¡°Su modelo laboral cae en el fraude de nuevo¡±, apunta Ruben Ranz, de UGT, el sindicato que ya denunci¨® en abril a Glovo, Amazon y Uber Eats por subcontratar repartidores a trav¨¦s de empresas de log¨ªstica. Entonces, Ignasi Beltran, profesor de Derecho del Trabajo en la Universitat Oberta de Catalunya, asegur¨®: ¡°Si [la contrata] no aporta nada porque los repartidores se organizan con la aplicaci¨®n de la plataforma y solo pone la mano de obra, se incurrir¨ªa en una cesi¨®n ilegal¡±.

Just Eat negocia el primer convenio colectivo de las plataformas

Pese a ser la empresa m¨¢s longeva del sector ¡ªopera en Espa?a desde hace casi 11 a?os¡ª, Just Eat nunca se hab¨ªa valido de aut¨®nomos para repartir. Su siguiente ¡°paso natural¡±, seg¨²n su director en Espa?a, Patrik Bergareche, es la negociaci¨®n colectiva, por lo que ha comenzado este verano a negociar con los sindicatos el primer convenio colectivo de plataformas de reparto, aunque ya existen similares, como el de mensajer¨ªa. ¡°Tenemos que conciliar la creaci¨®n de nuevos modelos de negocio sin sacrificar el Estado del bienestar¡±, explica el empresario.

El convenio, que se espera para septiembre, solo afectar¨¢ a la empresa Just Eat y sus repartidores asalariados, que suponen alrededor del 10% del total de motoristas que despachan para la empresa. Aproximadamente otro 10% de la flota se subcontrata a empresas de log¨ªstica, mientras que el resto son asalariados de los propios restaurantes, por lo que se rigen seg¨²n lo acordado con sus negocios. El convenio tampoco podr¨¢ aplicarse a otras empresas de la competencia, aunque Bergarache aspira a que sea ¡°un precedente¡± en el sector. ¡°No es razonable que en un sector con tanto crecimiento estemos a golpe de sentencia¡±, concluye.

El adi¨®s a Espa?a de Deliveroo

Deliveroo hizo p¨²blica hace dos semanas su intenci¨®n de abandonar Espa?a, d¨ªas antes de la entrada en vigor de la ley de repartidores. Seg¨²n la empresa, el modelo de negocio no es rentable en Espa?a, aunque niega que esta marcha tenga que ver con la contrataci¨®n de estos trabajadores. El motivo es que aumentar su cuota de mercado supondr¨ªa una inversi¨®n que no puede asumir, seg¨²n comunic¨® entonces la empresa.

La plataforma consultar¨¢ en septiembre a los empleados y repartidores si aceptan las condiciones del cierre, aunque antes de eso deber¨¢ poner en n¨®mina a sus distribuidores, ya que hasta ahora eran falsos aut¨®nomos y deber¨¢n pasar a ser asalariados antes de este jueves. Deliveroo ya ha citado a los sindicatos para iniciar la negociaci¨®n de un despido colectivo durante el pr¨®ximo mes que afectar¨¢ a 3.871 personas.